Audi treibt seinen Hochleistungssportwagen R8 mit geballter Kraft in die nächste Leistungsstufe. In Zusammenarbeit mit der Quattro GmbH entwickelte Audi jetzt den R8 5.2 FSI quattro. Sein Zehnzylinder bringt es auf 386 kW (525 PS) und 530 Newtonmeter maximales Drehmoment.
10. Dezember 2008
Derzeit verkaufen sich große Oberklasse-Limousinen nicht gut. Dies ist keine neue Erkenntnis und schon seit Monaten ein viel diskutiertes Thema. Weniger liegt die Ursache für die Kaufzurückhaltung im Preis, als in der Sozialverträglichkeit im Mobilitätsumfeld. Ein „dicke“ Limousine zu fahren, spiegelt einfach nicht den heutigen Trend wieder. Nur gut, dass nicht alle Autokäufer nur Kleinwagen kaufen, sondern auch Limousinen in der Fünf-Meter-Klasse. Und manchmal kann weniger auch mehr sein, wie eine Fahrt im Audi A8 2.8 FSI e beweist. Auch wenn der A8 in seinem Segment für Fahrdynamik und Sportlichkeit steht, so ist der große Audi mit dem kleinen 2,8-Liter V6-Motor keine behäbige Limousine.
9. Dezember 2008
Audi bringt den R8 im zweiten Quartal 2009 als neues Topmodell 5.2 FSI Quattro auf den Markt. Der Zehnzylinder-Motor leistet 386 kW/525 PS und entwickelt 530 Newtonmeter Drehmoment. Das Aggregat kommt im nächsten Jahr auch im für Kunden entwickelten GT3-Sportwagen R8 LMS zum Einsatz.
3. Dezember 2008
Audi wird zum neuen Modelljahr auch eine Cabriolet-Variante des A5/S5 auf den Markt bringen. Die Markteinführung soll im Mai 2009 stattfinden. Es soll das A4 Cabriolet ersetzen. Die Preise für das in Neckarsulm gefertigte Modell starten bei 37 300 Euro.
17. November 2008
Der Audi S3 und der S3 Sportback mit dem 195 kW/265 PS 2,0-Liter-TFSI-Motor sind ab sofort auch mit dem Doppelkupplungsgetriebe S-tronic lieferbar. Es verbindet die Vorteile eines kompakten 6-Gang-Schaltgetriebes mit den Qualitäten einer modernen Automatik.
30. Oktober 2008
Auch die S-Modelle des Audi A4 folgen dem Trend der Zeit bei sportlichen Limousinen oder Kombis: Leistung satt bei deutlich weniger Verbrauch. Der neu entwickelte direkt einspritzende Sechszylinder 3.0 TFSI mit mechanischem Lader und Ladeluftkühlung leistet 245 kW / 333 PS, bringt es zwischen 2900 und 5300 Umdrehungen pro Minute auf 440 Newtonmeter maximales Drehmoment und braucht bis zu 27 Prozent Super weniger als sein Vorgänger.
12. September 2008
Das Auto muss man nur sehen, dann hört man schon die Beschimpfungen, die es über sich in Deutschland wird ergehen lassen müssen: „V12“ steht an den Flanken für die zwölf Zylinder unter der Haube, sechs Liter Hubraum schaffen da 368 kW / 500 PS für den Vortrieb des großen Sport Utility Vehicles (SUV) von Audi. Nur gut, dass es sich bei diesem Audi Q7 um einen Diesel handelt, nebenbei gesagt den stärksten Dieselmotor in einem Serien-Personenwagen. Da hält sich der Verbrauch wenigstens in Grenzen.
2. August 2008
Der soeben vorgestellte Audi Q5 wird das erste Sports Utility Vehicle (SUV) des Ingolstädter Hersteller mit Hybridantrieb sein, verlautet aus dem Unternehmen. Er reagierte damit auf einen Bericht des Nachrichtenmagazins „Der Spiegel“, mit dem der Eindruck entstehen konnte, Audi werde seine SUV auch weiterhin nur mit Benzin- und Dieselmotoren anbieten.
20. Juli 2008
Jetzt sehen andere ganz schön alt aus. Mit dem neuen Sports Utility Vehicle (SUV) Q5 bringt Audi frischen Wind in die Szene der kompakten Edel-Fahrzeuge dieser Klasse. Mit Aussehen und Technik besetzen die Ingolstädter vom letzten Quartal dieses Jahres an auch gleich einen Spitzenplatz.
8. Juli 2008
Als Einzelstück wurde er 1953 in Handarbeit gefertigt, jetzt ist der letzte Horch, der je gebaut wurde, aus Texas nach Ingolstadt zurückgekehrt. Audi zeigt das in noch unrestauriertem Zustand ab heute (8. Juli 2008) sechs Wochen lang im „Audi museum mobile“. Gleichzeitig startet damit die Ausstellungsreihe „ZeitLupe“, die Fahrzeuge mit einer besonderen Geschichte präsentiert.
24. Juni 2008
Mit einer Weltpremiere wartet Audi Tradition beim Goodwood Festival of Speed in England (11. bis 13. Juli 2008) auf. Bei der größten historischen Rennsport-Veranstaltung der Welt präsentieren die Ingolstädter einen hundertprozentigen Originalnachbau des Auto Union Silberpfeil Typ D Doppelkompressor aus dem Jahre 1939. Vier Jahre dauerte der Aufbau des Rennautos, das in seiner Originalversion mit H.P. Müller und Tazio Nuvolari am Steuer zwei Grand Prix-Rennen gewann. Die erste öffentliche Fahrt des Silberpfeils vor etwa 150 000 Zuschauern in Goodwood unternimmt Nick Mason, der Schlagzeuger von Pink Floyd.
15. Juni 2008
Mit einem Vorsprung von nur 4 Minuten und 31 Sekunden schaffte der Däne Tom Kristensen seinen achten Erfolg beim 24-Stunden-Rennen in Le Mans. Zusammen mit seinen Audi-Teamkollegen Rinaldo Capello aus Italien und Allan McNish aus Schottland gewann der Le-Mans-Rekordsieger vor dem ersten Peugeot mit Marc Gené, Nicolas Minassian und Jacques Villeneuve (Spanien/Frankreich/Kanada). n der LMP2-Klasse schaffte Porsche mit dem RS Spyder einen Doppelsieg.
30. Mai 2008
Der neue Audi A4 hat vom Euro NCAP-Konsortium in Bezug auf seine passive Crash-Sicherheit die Höchstnote von fünf Sternen erhalten. Die Ergebnisse für den Erwachsenenschutz im Front- und Seitencrash sowie die Kindersicherheit und der Fußgängerschutz reihen den neuen A4 damit unter die sichersten Fahrzeuge seiner Kategorie ein.
27. Mai 2008
Die Quattro GmbH von Audi bietet für den A4 und den A4 Avant „S line“-Sportpakete für innen und außen an. Zum Umfang zählen ein Sportfahrwerk, das die Karosserie um drei Zentimeter tieferlegt, 18-Zoll-Räder (optional 19 Zoll) und Sportsitze. Zur Ausstattung im schwarz gehaltenen Innenraum gehören unter anderem außerdem spezielle Dekoreinlagen und Sportlederlenkrad. Das „S line“-Paket kostet 1980 Euro.
22. Mai 2008
Audi hat sein TT Clubsport Quattro Cabriolet vorgestellt. Mit dem 2.0 TFSI verfügt er über eine Leistung von 220 kW / 300 PS. Das Showcar wird in einer konsequent weiterentwickelten Version auf der Wörtherseetour, dem großen Meeting der Audi- und VW-Fans vom 21. bis 25. Mai 2008 in Reifnitz (Kärnten) zu sehen sein.
22. Mai 2008
In einer Disziplin sind die neuen Audi A3 und S3 auf jeden Fall Klassenbeste: 22 Kombinationsmöglichkeiten von Motoren und Getrieben bietet in dieser Klasse keine zweite Modellreihe. Doch über diese Qual der Wahl hinaus zeigt die jetzt in seiner bayerischen Heimat präsentierte überarbeitete Version des Kompakten aus Ingolstadt Vieles, was den A3 und seinen sportlichen Bruder S3 als Premiumprodukte auszeichnet.
17. Mai 2008
Bei der 27. Wörtherseetour Ende Mai in Kärnten setzt Audi noch einen drauf und präsentiert eine spektakuläre Studie des A3 mit TDI-Motor. In dem Audi A3 TDI Clubsport Quattro leistet ein Zwei-Liter-TDI 165 kW (224 PS) und stemmt 450 Newtonmeter Drehmoment. Das Showcar sprintet damit in nur 6,6 Sekunden von null auf 100 km/h und erreicht 240 km/h Spitze.
30. April 2008
Audi hat neue Motorisierungen für seinen TT vorgestellt. Im Frühsommer rollt der TTS, das Topmodell der TT-Baureihe, als Coupé und Roadster zu den Händlern. Der Zweiliter-TFSI-Motor leistet 200 kW / 272 PS. Außerdem haben die Ingolstädter den ersten Diesel in einem Seriensportwagen vorgestellt: der Audi TT 2.0 TDI Quattro leistet mit seinem Zweiliter-Vierzylinder 125 kW / 170 PS.
24. April 2008
Audi hat den A3 umfangreich überarbeitet. Das Modell mit leicht geänderter Karosserie wird künftig auch mit dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe S Tronic und dem Fahrwerks-Regelsystem Audi Magnetic Ride angeboten. Dazu kommen Ausstattungen wie das Audi Parking System, der Parkassistent und der Wendeladeboden steigern die Attraktivität. Der Audi S3 mit 195 kW (265 PS) rundet die Palette nun auch in der Sportback-Version als neues Topmodell ab. Die Auslieferung startet im Sommer, die Preise mit erweiterter Serienausstattung beginnen bei 20 350 Euro.
6. April 2008
Rund 100 000 Teilnehmer haben den Audi A4 unter den 56 automobilen Neuerscheinungen des vergangenen Jahres zu ihrem Favoriten gewählt. Bereits zum neunten Mal hatten mehr als 100 regionale Wochenzeitungen in den neuen Bundesländern ihre Leser zur Wahl „Unser Auto“ aufgefordert.
1. April 2008
„Schöne Kombis heißen Avant“ - An Selbstbewusstsein mangelte es Audi nicht, als das Unternehmen jetzt auf der spanischen Promi-Insel Ibiza den Kombi zum neuen Audi A4 vorstellte. In der Tat haben die Ingolstädter in Sachen Design zur Zeit „einen Lauf“. So fehlt der Optik des Kombis jener langweilige Hauch von Nützlichkeit, der sonst so oft Limousinen mit aufgesatteltem großen Laderaum kennzeichnet. Der A4 Avant entscheidet einmal mehr den Schönheitswettbewerb mit der Limousine zu seinen Gunsten.
6. März 2008
Der neue Audi A4 ist mit deutlichem Vorsprung zu „Europas Auto1“ gewählt worden. Rund 40 Millionen Leser der 26 europäischen nationalen „Autobild“-Ausgaben hatten in sechs Fahrzeugkategorien ihre Favoriten gewählt, aus denen eine Expertenjury den jeweils Erstplatzierten sowie einen Gesamtsieger bestimmte. Audi-Vorsitzender Rupert Stadler nahm die Auszeichnung für den A4 am Rande des Genfer Automobilsalons (bis 16. März 2008) entgegen.
5. März 2008
Audi erweitert seine TT-Palette nicht nur um das neue Spitzenmodell TTS und den 2.0 TDI, sondern ab April um noch eine weitere Antriebsvariante. Den Audi TT 2.0 TFSI wird es zukünftig auch mit dem permanenten Allradantrieb Quattro geben..
4. März 2008
Audi hat auf dem Automobil-Salon in Genf (Publikumstage: 6. bis 16. März 2008) den Audi A4 Avant als Weltpremiere vorgestellt. Er bietet bis 1430 Liter Gepäckvolumen und wird zum Marktstart mit zwei Diesel- und zwei Benzinmotoren angeboten. Topmodell ist der 3.2 FSI Quattro mit Allradantrieb und leistet 195 kW / 265 PS.
3. März 2008
Audi wird den Q7 mit dem ersten Zwölfzylinder-Turbodiesel in einem Serien-Pkw anbieten. Der Vorverkauf soll im zweiten Halbjahr beginnen. Der Q7 Quattro V12 TDI leistet 368 kW / 500 PS und entwickelt ein maximales Drehmoment von 1000 Newtonmetern. Auf dem Genfer Automobilsalon (Publikumstage: 6. bis 16. März 2008) präsentiert Audi auch eine nochmals luxuriösere Designstudie namens Coastline mit anderen Akzenten innen wie außen.
28. Februar 2008
Audi bietet für den TT Quattro künftig auch einen Turbo-Dieselmotor an. Der 2.0 TDI leistet mit 125 kW / 170 PS und bietet ein maximales Drehmoment von 350 Newtonmeter. Es ist nach Angaben von Audi der erste Dieselmotor in einem Sportwagen überhaupt. Das Coupé wird mit einem Durchschnittsverbrauch von 5,3 Litern auf 100 Kilometer und der Roadster mit 5,5 Liter angegeben.
20. Februar 2008
Der Audi A4 Avant feiert auf dem Genfer Automobil-Salon (4. bis 16. März 2008) seine Premiere und wird wenig später bereits auf den Markt kommen. Zunächst stehen zwei Benzin- und zwei Dieselmotoren mit bis zu 195 kW / 265 PS zur Wahl Der Einstiegspreis für das ab Herbst erhältliche Basismodell 1.8 TFSI Attraction mit 88 kW / 120 PS beträgt 27 550 Euro. Ein drittes Dieselaggregat soll ebenfalls später noch folgen.
14. Februar 2008
Audi ruft wegen eines Problems mit dem Gurtstraffer 700 TT Coupé zurück. Beim Auslösen kann sich möglicherweise eine Abdeckung an den hinteren Sicherheitsgurten lösen und bei einer Vollbremsung zur Verletzungsgefahr für Fahrer und Beifahrer werden.
7. Februar 2008.
Wer gern hoch rangeht, aber noch lieber tief stapelt, der ist beim automobilen Understatement normalerweise mit einem Kombi gut beraten, weil der so unverdächtig nützlich wirkt. Ob dies für den schnellen Kombi Audi RS 6 Avant ebenfalls gilt, darf bezweifelt werden. Kenner werden sich vom Laderaum jedenfalls nicht blenden lassen. Die wissen, dass dem Audi RS 6 Avant der Ruf als schnellster Serienkombi der Welt zusteht.
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